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Une analyse des coûts et bénéfices de la réduction de la vitesse sur les routes

7 mars 2018, PAR Bastien Scordia
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Le Commissariat général au développement durable (CGDD) a publié une analyse des coûts et bénéfices de différents scénarios d'évolution de la limitation de vitesse sur les routes françaises. Si l’abaissement des vitesses maximales autorisées (VMA) de 20 km/h sur le réseau autoroutier a un bilan socioéconomique “très négatif” de l’ordre de -550 millions d’euros, la réduction des VMA de 10km/h sur le réseau routier national et départemental constitué de chaussées uniques bidirectionnelles “qui concentre 88 % de la mortalité hors agglomération” présente, lui, un bilan positif de l’ordre de 230 millions d'euros. C'est sur ce dernier réseau que porte la réduction de vitesse voulue par le gouvernement à compter du 1er juillet prochain. 
L'évaluation du CGDD